“滴滴”一声车到 市民褒贬不一

一名司机正在向记者展示滴滴快车的手机页面。

□记者 王都君 文/图

随着“互联网+”时代的来临，互联网影响着人们日常的生活。点开微信钱包，市民便可找到“滴滴出行”的服务。目前，该菜单中的“快车服务”在我市悄然上线，也有市民开始预约快车出行。记者在调查中发现，这些打车软件以高额补贴吸引不少车主加盟，低廉的出行费用和便捷舒适的乘车服务受到广大乘客的热捧。然而，这些行为是否合法也引发社会各界的高度关注。为此，记者进行实地调查。

什么是滴滴快车？滴滴快车就是私家车主驾驶私家车，成为滴滴快车司机，通过带车为市民提供专车服务。这意味着，普通市民可以驾驶私家车，跟出租车司机抢饭碗。

调查：服务出现较早 最近开始流行

早在去年12月，就有滴滴快车服务进入安阳的消息出现。当时有私家车车主“入行”，成为我市的滴滴快车司机。记者打开相关软件查询，发现数十辆滴滴快车正在路面提供服务。记者注意到，这些车辆没有任何出租车营运标志，均为私家车。

“虽然滴滴快车前一阵子就在安阳出现了，但知道的人并不多，现在才刚刚起步。”司机刘师傅说，他是我市最早提供滴滴快车服务的司机之一。他退休后在家一直闲着没事做。一次，刘师傅在武汉工作的儿子接触到快车服务后就向他介绍了滴滴快车。刘师傅家里有一辆黑色轿车，并且他平时空闲时间也比较多，于是决定在滴滴出行官网申请成为快车司机。

刘师傅的申请很顺利，“网络申请很快就通过了。阅读完对方从网上发过来的服务培训资料后，我就可以为市民提供快车服务了。”

“一开始生意并不好，有时候晚上一个单都收不到。”刘师傅说，目前，了解并使用快车服务的人大都是春节时从大城市回来的年轻人，也有一部分人“使用滴滴快车软件很偶然，只是为了图个新鲜感”。刘师傅说，直到最近，有关快车服务的新闻成为热点话题后，享受快车服务的市民才多了起来。

“有时候赚的钱多，有时候赚的钱少，不太固定，现在一个月能赚一两千块钱。”刘师傅介绍，不忙的时候他每天只能接几单，忙起来的时候可以接十多单。“开滴滴快车油耗比较大，假如赚了100块钱，油耗就要花掉50块钱。靠这个谋生的话还不太行，但是，可以把它当作个人的业余爱好。”刘师傅说。

体验：服务价格较低 还可索要发票

据了解，目前安阳仅有普通型快车服务一种，其计费标准通过软件确定，收费以滴滴快车上显示的价格为准。

2月17日上午，记者在安阳日报报业集团呼叫了滴滴快车服务，前往永明路与灯塔路交叉口。记者拨打电话告诉了司机自己所在的位置，等了不到一分钟，一个电话就拨进了记者的手机。一位提供滴滴快车服务的司机恰好就在附近，不久就到达安阳日报报业集团门口。

记者出门看到，一辆白色轿车停在门口，提供滴滴快车服务的是市民吴师傅。记者注意到，这辆轿车乘坐起来比一般的出租车更舒适。然而，吴师傅并不像出租车司机那样熟悉安阳路况，他需要先通过导航找到相应地点，才能开车前往目的地。

开车前，吴师傅通过手机软件开始计费，等到达目的地，滴滴快车软件上显示价格为7.4元。由于滴滴快车公司赠送了新客专享红包，补助了6元，所以刘师傅仅向记者收取了1.4元。

记者还了解到，市民不仅能通过快车软件享受价格上的实惠，还能通过快车软件索要发票，发票则通过快递的形式寄送给消费者。

评价：市民喜好各异 对此褒贬不一

市民又是怎么看待滴滴快车服务的呢？市民张小姐是一名打车族，家住东区某小区，每天上下班都要打车，“高峰期特别难打车，有时候一等就是二三十分钟。自从用了滴滴快车软件后，真是方便多了，我现在都是出门前十分钟提前下单。车到楼下后再出门，简直就像专车一样，这种感觉非常好。”张小姐说。

张小姐介绍，“这种软件还可以实时追踪到司机的位置信息，司机走到哪儿一目了然，非常方便。”张小姐说，自从用了滴滴快车软件，她基本就不再打出租车了，因为“价格有优惠，比出租车要便宜。各个打车软件为了占有市场，有时候还会赠送一些代金券。”

“使用滴滴出行软件现在越来越流行，我发现咱们这儿使用它的人也慢慢多了。相比路上挥手招车，它方便了很多，并且价格也不是很贵。当然，也有一些年轻人纯粹是为了跟风才使用它。”市民张先生说。

“使用过几次滴滴快车软件，提供服务的车辆一般都是新的，坐起来也比较舒适。快车司机的素质也比较高，司机的信息在软件中标得清清楚楚。提供快车服务，也把私家车资源充分利用起来，有车一族可以考虑做兼职。”市民卢女士说。

“有的滴滴快车司机不如的哥有经验，对一些线路不是很熟悉，此外，快车基本没有营运资质，一旦发生交通事故，保险公司如果不赔，到时候吃亏的只能是乘客。”市民刘先生说。

“前两天我从高新区打了个滴滴快车去市里，软件上显示的是一辆轿车，后来却来了一辆面包车。我当时很郁闷，但是因为要赶时间，那会儿又是高峰期，我只好上了那辆面包车。碰到类似情况，我不知道该怎么投诉。”刘先生说。

作为竞争对手 的哥有话要说

作为滴滴快车的直接竞争对手，“的哥”也有话要说。

多年从事出租车行业的胡师傅对这一新现象颇为头疼，“以前拉活儿还可以，现在就不行了。有时候在路上会看到有的乘客明明在等车，可就是不招手，大概正在等滴滴快车吧！可惜我不会上网，不然我也可以申请提供滴滴快车服务。”胡师傅说，“滴滴快车叫了之后，一般司机都能很快赶到，而且他们的价格相对比较便宜，所以市民愿意上他们的车。”

“快车给出租车行业带来了竞争，对我们来说有好处也有坏处。”在安阳开了5年出租车的王师傅说，“出租车司机在营运方面比快车司机更有经验，更受市民信赖。一旦快车司机的收入超过出租车司机很多，我认为自己去开快车，放弃的哥身份也未尝不可。”不过，王师傅担心一些黑车借快车身份弄乱营运市场，“在这方面，我们一直在看有关部门的态度和行动。”

政策出台前 属于非法营运行为

不过，对此，市出租汽车管理处副主任罗剑虹表示，无论是否是网络预约出租车司机，未取得行政许可而擅自从事出租汽车经营的，都属于非法营运行为。“由于我国目前还没有法律规定对滴滴快车进行约束，所以目前我们也没有相应的制约手段，只能去关注和调研这个事。”

“我们必须认可滴滴快车的发展模式，而且关于网络约租车，是集约化、规模化、多元化发展，毕竟滴滴快车很受广大乘客欢迎。它和现有的出租汽车管理模式是不一样的，服务等方面也是不一样的，所以说，我们认可这种新型的发展模式，但前提是依法合规。相关政策出台前，私家车不能从事营运这是我们交通部门的底线。”罗剑虹说。