只能过过眼瘾？特斯拉皮卡进入中国：但是不能下单买

1 月 18 日，特斯拉中国官宣，Cybertruck 全国巡展即将开始，现在已经启动报名流程，车型首秀的城市将根据报名的结果进行选择。

Cybertruck 为特斯拉首款皮卡，外观与以往车型风格迥异，车身采用不锈钢材质，设计菱角分明，特立独行的设计理念令这台皮卡备受关注。

内饰方面，Cybertruck 采用 18.5 英寸巨型中控触摸屏，后排配备 9.4 英寸触摸屏，并配备无线充电面板、USB 接口等实用性配置。

在海外市场，Cybertruck 共提供三款车型，分别为：后驱版、全驱版、野兽版。

Cybertruck 原型车已于 4 年前亮相，历经数次的「跳票」，2023 年 12 月 1 日，Cybertruck 终于在美国得克萨斯州奥斯汀超级工厂交付首批车型。

国内也已经有相当一部分人进行了预定，上海超级工厂作为特斯拉的全球化工厂，生产 Cybertruck 很容易。

然而马斯克表却示，Cybertruck 很难在中国合法上路。

按照马斯克的说法，Cybertruck 无法合法上路的主要原因是其外观不符合国内的法规，Cybertruck 棱角分明的外观 + 坚硬的不锈钢的材质，如果发生事故，该车造成的伤害可能远超传统设计的皮卡车型。

虽然无法上市，Cybertruck 依然来到了国内巡展，这是为了满足国内众多的特斯拉粉丝对于 Cybertruck 的期待，同时，Cybertruck 也是作为目前特斯拉最新科技的代表车型，是特斯拉品牌的在皮卡领域的开创性产品。

小通认为，Cybertruck 的粉丝不仅着重于其品牌和性能或者科技的配置，更看重的是 Cybertruck 特立独行的外观，外观个性化已经成为很多人选车的第一要素，没能进来确实有些惋惜。

另一方面，特斯拉或考虑到因为产品战略的多个原因，近期不考虑向国内投放 Cybertruck，如果 Cybertruck 采用进口的形式，其价格不会低，国产化固然可以降低生产成本，但又可能导致其他车型的交付时间延长。

而且目前皮卡在国内仍然属于商用车的范畴，在一些大城市，容易受到限行、15 年报废等政策影响，销量上存在一定的局限性。

但即便如此，还是有不少汽车厂商开始入局新能源皮卡，比如同样来自美国的悍马 EV，来自国内的长安启源 E07 外观同样十分激进，此外，新能源行业领导者的比亚迪也即将推出皮卡车型，新能源皮卡或迎来爆发式增长。或许在不久的时间后，我们将看到特斯拉 Cybertruck 在国内上市。