黄渤代言的人人车被曝破产？真相到底是什么……

2月18日，市场上接连传出“人人车正式宣布破产”“人人车关闭所有站点”“人人车资金链断裂”等消息，一时间，人人车当下的真实处境成为市场关注的焦点。

昨天下午，人人车快速发布官方声明表示，“上述消息均为假消息，存在人为故意传播的情况。人人车不存在‘破产’‘关站’‘资金断裂’等情况，目前一切业务运转正常，持续为用户提供靠谱的汽车交易服务。”

随后，人人车创始人兼CEO李健发布全员内部信，表示将正式启动“新平台，新零售”的战略升级，启动平台化运营。具体措施包括落地新零售门店，为合伙人提供场地、检测、定价、整备、金融、售后等服务；成立8000万元的专项扶持基金，定向帮助合伙人开展保卖等业务。

人人车“危情”

事实上，这并非人人车第一次传出资金、人事方面的“危情”。

2016年下半年，人人车就曾出现在全国范围内大规模撤销站点、裁撤员工的情况。彼时，有媒体报道，人人车的城市站点总数在2个月内急速缩减近50%，人人车这一轮的疯狂扩张计划也由此结束。

2017年9月及2018年4月，人人车先后从滴滴出行方面获得E轮融资及滴滴出行帮忙斡旋的F轮融资，两轮融资共计5亿美元。由此，人人车开启了新一轮的市场扩张及业务转型，包括二手车严选商城等。

据中国企业家杂志报道，滴滴除了这“雪中送炭”的融资，还给人人车的知名度、销售量与售后业务量带来了较大帮助。在2018年4月的媒体沟通会上，李健表示滴滴采购量较大，希望每月促成3000辆以上的采购，滴滴司机也有大量卖车需求。从2017年8月合作到2018年4月为止，人人车的车源和销量都有5-6倍的增长。

但经历两次顺风车事件后，滴滴将集中精力在安全上，这是否对人人车的业绩也带来影响？人人车贵阳销售人员陆飞（化名）表示：“滴滴业务收缩自顾不暇，也影响了与人人车的合作”。

对此人人车表示，双方合作并未受到影响，不久之后还将公布一个合作消息。

人人车正在积极寻找其他合伙伙伴。2019年1月21日，人人车获得了来自政府的支持，宣布与成都市金牛区人民政府签订人人车运营投资总部项目合作协议，将在成都建第二总部。李健在朋友圈表示，金牛区政府提供了40亿资金支持。

但一些地方上的工作人员感觉，人人车可能不再是以前那个人人车。陆飞进公司两年多了，最初新员工入职时会有三天针对企业文化与销售流程的培训，但是最近一年这样的培训停止了，他感觉员工的体验下降了。

二手车电商困境

来自中国汽车流通协会的数据显示，自2012年开始，中国二手车交易量逐年递增，市场规模已从2012年的794万辆提升至2018年的1382.19万辆。二手车市场良好的发展态势，促使互联网交易平台积极进入这一领域。在资本的推动下，2014至2015年间，二手车电商平台如雨后春笋般涌现。

然而，由于中国的二手车交易主要以经销商及二手车商为主，二手车电商平台的发展主要还是以线索和获客为主，消费者通过平台进行交易的成交量并不多。为了扩大品牌知名度及获得车源，各平台之间不得不展开“烧钱式”的广告营销大战。这样的行为不断拉高行业壁垒，也变相提高了获客成本，导致各平台盈利困难。

二手车业务专家任万付表示，“虽然通过近几年的烧钱大战，消费者对二手车的接受程度有所提高，但由于二手车是非标产品，即使车辆在眼前，消费者也很难判断实际车况并获知该车的实际价值，因此短期内难以像其他行业一样产生大量交易。”

在获客成本居高不下的情况下，二手车电商平台唯有通过扩大交易量，尽可能占据更多的市场份额，才有可能盈利；而要想扩大交易量，对二手车电商平台而言，最直接的方式就是“烧钱”打广告……

受资本寒冬影响，二手车电商平台的资金来源开始出现问题，前端无法盈利，后方无法输血，二手车电商平台也逐渐陷入生存困境。

“合伙人”的纠结

所谓合伙人，就是向公司买销售线索，根据销售联系车主，收入归自己所有，4万元可以买250条线索。

人人车官方向《中国企业家》表示，单纯用“合伙人制”来了解人人车新战略，是片面的，这是脱胎于C2C直卖和保卖模式的新模式。C2C直卖模式直接连接个人买家和卖家，模式较轻，保卖模式则是线下开店，向卖家垫付车款，需要较多资金。李健今日宣布投入8000万元定向帮助合伙人开展保卖等业务，但在部分员工看来，公司是希望收回成本，让员工承担风险。

成都分公司销售马丁（化名）说，他不会选择继续以合伙人的形式在人人车卖车，“不值这个钱。”

李健在内部信中表示，合伙人模式不仅售罄率、佣金率大幅提升，参与前期试点的伙伴们也都获得了丰厚的经济回报。人人车相关员工表示，在试点城市合伙人次月的续约率为90%，推广情况较好。这套说法完全不能让马丁动心，如果不能作为员工留在人人车，马丁可能会去其他二手车平台。

2018年3月，成都分公司的销售人数达到140多人，到现在已经减至30多人，去年几千元的奖金公司也没发下来，不过每人的销售额和提成都增长了很多。一些用户的保证金拖了一个月才退还，马丁不得不边给上层写邮件，边安抚用户。赣州等小城市的站点关闭了，虽然官方回复是正常调整，但还是引起了他的担忧。

公司突然通知离职的做法更让他无法接受。“昨天突然通知，还有评估师在看车，说离职就离职吗？”卖车的压力不小，马丁有时候晚上做梦都在卖车。

陆飞也不打算转型合伙人。他认为，如果每条线索都是真实、有效，收入估计能比4万元多，但如果重复线索太多，可能只能卖出两三辆车，基本赚不到钱。而且不是公司员工就意味着无法使用原来的系统进行监管，“我不能监管系统的话，250条线索只值5000元”。

在2月18日晚上，部分员工已经组成了维权微信群，讨论如何抗议强制离职，以及要到可能拿不到的2月工资和去年奖金。对此人人车官方回复称，工资和奖金肯定会发。

来源：综合国际金融报、中国企业家杂志

新媒体编辑：武兵

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