速腾聚创一季度营收3.6亿元 ，ADAS激光雷达占85%

作者 | 田哲

编辑 | 李勤

5 月 20 日晚，速腾聚创发布了 2024 年第一季度财报，这是其今年 1 月 5 日在港股上市后，发布的首个财报。

财报显示，速腾聚创第一季度总收入达到 3.6 亿元，同比增长 149. 1%。

极高的增速，来源于市场需求扩大。工信部数据显示，2023 年上半年，我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车市占比为 42.4%，预计 2025 年乘用车 L2 级及以上智能驾驶渗透率将会达到 70%。

而目前绝大多数搭载智能驾驶功能的新车型，离不开激光雷达。据悉，速腾聚创已与 22 家主机厂和 Tier 1 合作，已量产交付车型 25 款。

在此情况下，速腾聚创第一季度 ADAS 激光雷达销量为 116200 台，同比增长 542%，相关收入同比增长 327.0%，达到 3.059 亿元。

其中，部分 ADAS 激光雷达平均单价从 2023 年第一季度的约 4000 元，下降到 2024 年第一季度的约 2600 元。对于降价原因，速腾聚创方面在电话会议上表示，主要因为芯片及原材料成本下降。

ADAS 激光雷达销量增加，带动销售成本提高至 3.165 亿元，较 2023 年同期 1.508 亿元，增长了 109.9%。

相较于 ADAS 激光雷达收入的增长，速腾聚创其它业务收入均出现下降。

在机器人和其它产品方面，激光雷达收入同比下降 8.9%，收入 3920 万元。对于原因，速腾聚创解释为一方面因为产品单价降低约 3000 元，另一方面是低价的 Helios 和 Bpearl 系列产品销量增加，而高价 Ruby 系列销量下降。

此外，速腾聚创第一季度的解决方案销售收入同比减少 48%，降低至 2024 年同期 1540 万元；服务和其他业务收入 50 万元，同比下降 16. 1%。

在此情况下，速腾聚创录得毛利润 4450 万元，毛利率达到 12.3%，同比改善 16.4 百分点；经调整后净亏损 8410 万元，较同期收窄 11.5%。

较好的整体营收表现，让速腾聚创决定 2025 年的业务重心依旧专注于 ADAS 激光雷达。" 现在激光雷达的渗透率远远没有达到我们的预期，20 万元以下车型有机会选配激光雷达。" 速腾聚创方面在电话沟通会上表示。

为了加速渗透中低端市场，速腾聚创推出了主打性价比的 MX 中长距激光雷达，并计划取代现有产品 M1 Plus。

当然，速腾聚创也将继续突围高端市场，已推出超长距激光雷达 M3，供 L3-L4 级自动驾驶车辆使用。

对于今年下半年的收入，速腾聚创保持乐观，预计产品销量和收入表现将比上半年更好。