越野车的鼻祖，一尘不染的1950年威利斯吉普车
越野车的鼻祖，一尘不染的1950年威利斯吉普车
有时一辆经典的汽车不需要引擎盖下拥有强大的马力的发动机和镜子般的光滑油漆就可获得大量的关注和赞赏。今天介绍的这辆1950年的威利斯(Willys)吉普车就是这种情况。
这辆车完全按照最初制造商的设计进行了修复，目前甚至达到了一尘不染的状态。不得不承认这是一款经典之作，外形也没有因时间的流逝而被淘汰，甚至见棱见角的硬派造型甚至还是目前的流行趋势。
当我第一次看到这吉普车的照片时，我深深地被这辆车的介绍所吸引。这款经典车型的外观并非采用标准喷漆，而是全金属打造的，跟最初一样原汁原味的“铁皮车”，作为越野车的鼻祖，威利斯的设计源自战争，威利斯的成功也要归功于战争。
由于威利斯的装备和外观极其简陋，也完全是符合战争需要的，因此作为战时用车，威利斯完全符合制造成本低和容易维修的特点。据统计在二战中总共生产了大约60多万辆，翻修率达到了300%，也就是说只要没被炸毁都被不同程度进行过数次修复。
它的机械性能远不如现在的车，但它却挽救了无数的大兵，也帮助了战役的获胜。现在，有着军情结的汽车收藏家还会通过各种渠道买到威利斯并加以修复，在每年的国庆日和纪念日里开着它和志趣相投的朋友一同回顾往昔。
虽然经过修复但这辆车大部分依旧是原始的，目前外观没有任何缺陷，行驶上没有任何问题。通过照片我们可以看到车身甚至没有任何生锈的迹象，底盘的照片显示车辆底盘和框架也是一尘不染。总体给人的印象，有点像刚刚从经销商的展厅离开。
由于主打实用性，所以车身外部没有任何镀铬装饰。帆布车顶也是全新的，挡风玻璃竟然也是原厂的目前来看没有任何问题。
动力方面，这款经典的吉普车搭载的是134ci(2.2L)“Go-Devil”平头四缸发动机，可产生60马力。然而，Jeep传奇的越野能力的关键并不是马力，而是该发动机在仅2,000转/分时产生的105英尺/磅扭矩。
动力和扭矩通过三速手动变速箱和双档分动箱传递到轮胎。虽然这些功率和扭矩数据不太可能威胁到任何肌肉车，但分动箱加持意味着这款吉普车可以应对最恶劣的地形，甚至可以开着这辆车征服珠穆朗玛峰的北坡！
威利斯的机械性能非常好，但车主也做了一些明显的改进。其中包括一个新的化油器、一个交流发电机，电气系统已升级到12V。
这些改装不会减损车辆的整体原创性，并且会提高可靠性和操作便利性。车主说车辆启动相当容易，驾驶起来平稳顺畅，四驱系统正常工作，刹车感觉有力。
驾驶1950年的老旧吉普车不会让您觉得自己生活在奢华之中。车内设计甚至可以用“简陋”形容，但是它绝对实用。如果车主不进行改装，在使用中车主可以发现这辆车上的一些细心设计。
座椅可能是这辆车硬派吉普中唯一柔软的“东西”，车辆座椅表面的状况很好。没有任何磨损或其他问题，同时也没有任何污渍。
轮毂还是原始的，车轮是全新更换的，乘客的座椅是可拆卸的，座椅下方还拥有一定的存储空间，可放置一些贵重物品。
仪表盘看起来显示清晰明了，空调为实用的内饰增添了一丝奢华感。总体而言，外观和配置水平与这辆车在新车时的状态保持了一致。
对于那些为了寻求回头率的越野爱好者来说，这辆1950年的威利斯吉普车拥有强悍的实力，它没有配备豪华的附加设施，但这款经典车型在恶劣地形的表现堪称传奇。
它呈现得非常好，似乎什么都不需要整备，16,500美元(约合10万元人民币)的价格在我看来也相当实惠，相信这样的实用汽车，可为下一任车主带来很多年的愉悦驾驶。
如果对你来说与大自然交流比强大的发动机功率和令人眼花缭乱的配置更重要，那么这款吉普车可能是车库中空闲车位的完美车辆。
另外，1951年，美国纽约的现代艺术博物馆宣布Jeep品牌4x4为文化标志，并将其誉为世界八大汽车杰作之一。2002年，一辆1952年的威利斯M-38A1被添加到其重要车辆的永久收藏中，将其描述为“有史以来最好的吉普车”！
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