为科技时代的驾驶体验而生，德国马牌UC7轮胎来了

这一届年轻人不太好带，一方面，潮流事物、智能科技产品已经完全渗透进了当代年轻人的生活，另一方面，工作、社交仍然是当代年轻人生活的重心，如果回归到汽车上，除了颜值、调性、高级感外，多数年轻人对汽车的核心需求，是智能、舒适和操纵品质的整体提升。

一款轮胎的性能对整车NVH表现及驾乘体验影响很大，传统的轮胎很难同时满足智能舒适与安全的双重需求，而以安全和舒适为根本的德国马牌轮胎UltraContactUC7轮胎产品，已经在8月31日正式上市，作为轮胎功能与科技的「集大成者」，他真的来了。

轮胎的均衡性在于具有各项巅峰优质的品质，比如安全可靠的抓地表现、舒适惬意的降噪性能、湿地的性能等等，高品质轮胎会呈现全面又出色的表现。德国马牌UC7轮胎采用钻石级橡胶配方，通过含硅高分子与增粘树脂成分的精妙配比，保证在日常行驶中可靠的抓地力表现，也能减少轮胎打滑或转向所产生的制动力损失，缩短制动距离，大大提升了轮胎的湿地安全性，其他各复杂路况中也依然有稳定出色的表现。

德国马牌UC7轮胎通过复合柔性胎面技术，能够使轮胎胎面接触地面时更加轻柔，同时因为胎面配方采用特殊高分子聚合物网络结构，这样轮胎的结构均衡性和抗冲击性就更强了，而且还能过滤一部分振动，这样在降噪的同时，提高了驾乘舒适性，可以说是集均衡之大成。

现在很多年轻人都在选购汽车时，追求静谧、舒适与智能化，对轮胎的需求也正在发生改变，以往质量好，抓地力强，耐磨抗造就够了。

现在得考虑静音、降噪等年轻人喜好的需求，因为静音降噪是影响车内NVH感官体验非常重要的一个因素，至少从我来看，我现在已经不能接受较高的车内噪音了。

轮胎作为唯一与地面接触的部件，对整车的NVH有着最直接的影响，其中主要体现在轮胎噪音和路噪。

而轮胎噪音的产生主要是汽车行驶时轮胎胎面的花纹块拍击路面所形成，胎噪无论大小都不能完全避免。影响胎噪大小的主要因素是轮胎的材质、纹路设计和降噪技术。

首先是材质，如果橡胶过硬，那么轮胎与路面拍打的声音自然就会增加，这点非常容易理解，但是轮胎过软就会导致结构均衡性差。

行驶过程中轮胎产生的噪音主要来源于胎面上的纵向沟槽内传播，这是由轮胎纹路设计和降噪技术决定的，德国马牌UC7轮胎的3D主动降噪系统3.0主要通过破坏沟槽内声波的频率，将沟槽内的声波分解成不容易被听到的低频率声波，从而降低噪音等级，提供安静的车内环境。细节之处见真招，德国马牌UC7轮胎上的这些材料创新和主动降噪系统3.0技术细节，都是提高声音舒适性和乘坐舒适性的重要因素，可以说是集静谧之大成。

轮胎是保证车辆安全性和操控性的关键，几乎所有主动安全系统的前提都是轮胎的握力和持续的抓地力，好的轮胎会使得驾驶更顺畅，安全性更高。

安全下限很多品牌的轮胎都能保证，但安全上限轮胎需要不断的技术研发，考验轮胎安全性能的是湿雨等极端天气的表现。因为在湿雨天气轮胎和路面之间会形成一层水膜，如果轮胎无法与地面接触，会产生水滑效应，大大降低行驶安全性。

德国马牌UC7轮胎的高速增压导流槽技术可以很好的解决这一问题。

当水流流经德国马牌UC7轮胎高速增压导流槽时，由于流道截面积的减小，水压增大，在压力作用下水流被排入纵向排水主沟槽的速度就会大大加快，水排出去了，轮胎的抓地力就恢复了，这样雨天湿地也不会损失车辆的操控性和转向精准性。

湿地排水解决以后，制动的性能是影响安全的另一个重要因素。

相信很多人小时候都玩过水管，当我们用手按住水管出水口时留个缝，此时水管里的水会被快速喷出，德国马牌UC7轮胎文丘里管设计和这个原理类似。

德国马牌UC7轮胎文丘里管设计是将降噪器的结构设计成中间窄两边宽的狭长通道，这样流经通道的积水流速增大，还未流经此区域的积水被压力的吸附作用加速吸入狭长通道，而处于通道内的积水会被快速挤出通道，在制动过程中较高的压力会将水快速排出，制动距离会大大减小。

德国马牌UC7轮胎，通过持续的技术研发，在极端湿地环境下，仍然能保证较强又持续的抓地力，以及出色的制动性能，真的做到了将安全进行到底，守住了安全的基本盘，可以说是集安全之大成。

拥有超150年历史的德国马牌轮胎，一直把用户的实际需求及用户体验看作重中之重。在数字化与智能汽车时代，年轻人对车的追求发生了变化，对智能舒适与安全也提出了更高的要求，德国马牌轮胎从用户的实际需求出发，不仅考虑驾驶的一般乘坐舒适性需求，还对车内静音降噪、稳定的操控性和汽车的绝对安全性进行了深入的思考。

通过钻石级橡胶配方、3D主动降噪系统3.0、高速导流槽等各项轮胎黑科技，给用户带来智能汽车时代均衡全能的轮胎产品，可以说是真正的面向智驾体验的轮胎功能与技术「集大成者」。

再跟大家透露个事儿，大家想购买德国马牌UC7轮胎，直接在德国马牌天猫旗舰店，搜索自己想要的产品就行，需要购置科技汽车轮胎的尽快下手吧。